雖然空壓機分析從有第一臺空壓機時(shí)起就有了,但是隨著(zhù)空壓機向更大功率、更高速度、 又要更小的設計裕度方向加速發(fā)展，同時(shí)還要縮減配備人員和遵循生產(chǎn)損失與修理之間 螺旋式上升的費用關(guān)系,促進(jìn)了在正規預測分析程序中運用現代電子技術(shù)。
振動(dòng)、位置、軸承溫度、壓力和潤滑油的狀況，是一些容易使用的參量，它們的變化范圍是可測得的，并 時(shí)規范化和與極限景比較,因而可以用來(lái)準確地評價(jià)空壓機的健康狀況。
現依次說(shuō)明如下: 振動(dòng)是有可能判斷下列動(dòng)力狀態(tài)的最佳運行參量平衡、軸承穩定性和葉片、齒輪的齒箏 元件上所受動(dòng)態(tài)應力。
此外,一般空壓機的異常,如聯(lián)軸節同鉑度誤差和不適當的間隙 等亦經(jīng)?？蓮恼駝?dòng)特征中顯示出來(lái)。
測量旋轉軸相對于靜止元件的位置，就可用測得的間隙來(lái)預防發(fā)生災害性的碰撞 事故。
測量溫度常用于兩個(gè)目的。它能用來(lái)測量和評價(jià)空壓機狀態(tài)或施加于某些諸如推力軸 長(cháng)等特定元件上的負載。
測量溫度亦是一個(gè)保證輔助系統(例如冷卻器) 工作正常以及 確定熱動(dòng)力性能和效率的運行參量。
在本文中，溫度僅限于用作空壓機狀態(tài)指示。 壓力是近來(lái)經(jīng)常作為被測量的運行參量,并且壓力亦是一項很有價(jià)值的診斷輔助參 數，因為壓力變化常是故障的征兆，例如內部間隙的堵騫或變化，將會(huì )影響推力負載。
監測油的狀態(tài)可以預警油內外部物質(zhì)的增多,例如水份增加則會(huì )降低油的潤滑性能， 而導致軸承失效。
它亦能探測金屬粒子的存在,金屬粒子帶入油霧中則會(huì )使被油潤滑的 表面磨損。
沒(méi)想一本適當篇幅的書(shū)可以使讀者成為一個(gè)空壓機分析專(zhuān)家是不切實(shí)際的。
但本文可 以做到向直接從事空壓機分析的讀者提供他所必須掌握的基本原理、方法和儀器。
依此基 礎作為起始點(diǎn)，使他能很快掌握分析技能，并使他化費在挑選儀器和解決如何獲得和顯 示正確信息上的時(shí)間損失為最少。
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