如果我們不知道空壓機參量正常值，則進(jìn)行上述這些測最便沒(méi)有什么特別的價(jià)值。因此必須建標準，有了標準便可與測量值比較。
在某些情況下，例如，對壓力、溫度和位置等參 建立一個(gè)正常值范圍并無(wú)特別困難，因為它們大多可以直接測量并與某一物理性的約 束一切相關(guān)，至于振動(dòng)參量，其在性質(zhì)上具有更多的經(jīng)驗性，須憑經(jīng)驗才可判斷。
有兩種不同形式的極限，一種是用絕對值表示的，超出它肯定會(huì )失效; 另一種是較為定性的級限，一般與振動(dòng)，特別是機殼振動(dòng)相關(guān)聯(lián)。
第一種是制造者的設計極限，例如壓力、溫度和速度。為更專(zhuān)用化，絕大多數操作 說(shuō)明書(shū)上都列出空壓機安全運行的最高軸承溫度、進(jìn)氣壓力、級壓力、差壓和速度。
雖然段不直接說(shuō)明，但間隙可很容易地轉換成位置極限。這些設計極限中的某些,例如間 隙是絕對極限，這是不能超出的，否則便會(huì )有危險。
第二種是較為經(jīng)驗性的極限,例如振動(dòng)參量。振動(dòng)極限可取自下列許多來(lái)源。制造者 的數據、振動(dòng)儀器制造者編印的指南和其它相同或類(lèi)似空壓機的運行經(jīng)驗。
然而，為安全起見(jiàn)，振動(dòng)極限遁常制訂得是可以超出的，至少空壓機操作者看來(lái)，空壓機振動(dòng)的運行值偶然發(fā)生稍微超差是完全允許的。
在制訂振動(dòng)極限時(shí)應注意到一件事,如果空壓機制造者的許可目標是使空壓機能連續不 斷可靠地運行2~3年,以此制訂極限值可能太高了些。
相反，根據一些振動(dòng)儀器提供 的極限，對于某些類(lèi)型的設備可能太低了些，這些設備正常的振動(dòng)值對于其它設備可能 是不容許的。
如果我們知道了進(jìn)行的是哪種測量在何處測量和如何進(jìn)行測量，以及座設置哪種極 限，那么如何利用這些信息來(lái)協(xié)助判斷狀態(tài)呢?
為了作出判斷,我們必須知道，什么量超 出了極限或起了什么樣變化,變化的數量是多少,變化發(fā)生的快慢以及變化與初始觀(guān)察狀 態(tài)的相位是否一致，還是相反。
可舉一例，一個(gè)推力軸承的位置變化必定與其謬度變化 同時(shí)發(fā)生。
為確定變化的原因，可探查空壓機和聯(lián)軸節的推力平衡，找出力是由空壓機內部 發(fā)生的還是外部施加的。
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