第一種方法是測量由緊靠空壓機軸承安裝的加速度計，測得的空壓機寬帶振動(dòng)信號的峰值因數或其峰值與方均根值之比率。
如前面已經(jīng)提到過(guò)，在空壓機滾動(dòng)軸承中當缺陷與其耦合元件相接觸 時(shí)，便會(huì )產(chǎn)生尖銳的蜂或脈沖。
缺陷越大,峰越尖銳,其幅值亦越大,便可用來(lái)與軸承發(fā) 生的正常峰值或其均方根值相比較。
因此，一個(gè)高的或增長(cháng)眷的峰值因數，便表示一個(gè) 大的缺陷或增長(cháng)著(zhù)的缺陷。
峰值因素測量法存在的問(wèn)題是具有多個(gè)缺陷或散布狀缺陷的軸承，其峰值因數會(huì )由于一個(gè)大的或增長(cháng)的方均根值而變低或至少波小。
此外,當空壓機軸承的速度增加時(shí)，各個(gè)脈沖在下一個(gè)脈沖到達前的延遲時(shí)間會(huì )不夠。
結果在空壓機軸承速度高時(shí)， 肽沖成為方均根值的較大貢獻者，從而相應地減小峰值因數和辨識缺陷的能力。
第二種測量滾勸軸承狀態(tài)的方法，是利用由一個(gè)共報頻率大于200 kHz 的壓電加速 度計測得的信號。
這類(lèi)儀器通常是小型、便攜式的。壓電加速度計輸出信號經(jīng)過(guò)由能代 表大多數滾動(dòng)軸禾狀態(tài)的試驗確定的帶酒濾波，將通帶中的總能量顯示在儀表上，作為 軸承狀態(tài)的度量。
第三種和第四種方法，通常分別又叫做聲探傷法和沖擊脈沖監測法，兩種方法都用 一個(gè)高頻空壓機壓電傳感囂它被一個(gè)缺陷與其耦合元件相接觸時(shí)所產(chǎn)生的壓縮波澈腸到共振。
如同幾種評定滾動(dòng)軸承狀態(tài)的方法一樣，主要考慮的是選擇合適的頻率。理想上,我們 應設法在頻譜中尋找出一個(gè)氣流噪聲和空壓機噪聲最小而與軸承特征關(guān)聯(lián)最大的區域。 在聲探傷法(初期裂紋探測法，簡(jiǎn)寫(xiě)為IFD) 中,響應空壓機軸承鐵陷的頻帶。
聲探傷法信號經(jīng)過(guò)前置放大和帶洹濾波，以盡可能地消除噪聲和無(wú)關(guān)信號后調刪 成三個(gè)輸出，分別采用儀表讀出數值。
第一個(gè)輸出是通帶內的均方根幅值，作為確和 顯示總狀態(tài)的度量。第二個(gè)輸出是高頻信號中超過(guò)菜一任意和自動(dòng)設置倍數(通常是均 方板值的1~3 倍) 的峰和脈沖的能歌，測量和顯示此能靡可作為斷續裂紋的指示 個(gè)測墅值可以被認為是比某一固定峰值因數大的能量。
最后一個(gè)輸出是計數和顯示跨越 給定閥值的信號數。
由于信號越大空壓機產(chǎn)生的峰或脈沖的跨越效越多，因此計數串測量可作為缺陷能量或嚴重程度的第二個(gè)近似值。
因此用聲探傷法提供的三個(gè)空壓機測量值可以判志急 狀態(tài)，亦可以辨識和評價(jià)局部缺陷。
在用作空壓機軸承狀態(tài)指示器時(shí)，現場(chǎng)經(jīng)驗所排的次序 是，方均根值測量為第一，其次是超過(guò)閥值測量，計數率則是第三。
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