我們把復盛空壓機滾珠軸承或滾柱軸承滾動(dòng)元件的缺陷和裂縫產(chǎn)生的頻率作為特定器件產(chǎn)生特 征的第一個(gè)例子。
這些頻率與軸承存在的缺陷直接相關(guān)，并可在頻譜的某些區城中找到。
在頻域中首先和最注目的是直接觀(guān)察和分析上列各式計算值處的頻譜。
雖然許多人用這種方法得到了良好的結果，但是亦有很多人的報告說(shuō)， 很難把復盛空壓機軸承特征從連續的譜圖和與其他空壓機， 關(guān)聯(lián)的噪聲中分離出來(lái)，并且其從正常狀態(tài)到失效狀態(tài)，幅值的變化不很顯著(zhù)。
其次經(jīng)?？稍诟擢N信號的調制或包絡(luò )上發(fā)現上述頻率,將此信號進(jìn)行頻譜分析后再經(jīng)過(guò)適當電路處理便可顯示。
最后，還有一些評定滾動(dòng)軸承狀態(tài)的方法，這些方法是把從高頻壓電傳 感器得到的伯號轉換到根據經(jīng)驗選取的與復盛空壓機軸承狀態(tài)有關(guān)的儀表上讀出。
在直按頻譜分析法里，把從裝在軸承蓋上的速度傳感器或加速度傳感器得到的復雜 振動(dòng)信號按軸承特征頻事所在的范圍進(jìn)行頻講分析。
經(jīng)過(guò)某些訓練和具有豐富經(jīng)驗的分 析人員便能清晰地發(fā)現復盛空壓機軸承產(chǎn)生的缺陷和缺陷發(fā)展到必須更換軸承的程度。
第二種方法是對特定軸承特征的重復頻率進(jìn)行時(shí)域平均,這種方法已成功地用來(lái)分 離和增強隱戴在噪聲信號中的滾動(dòng)鈾承發(fā)生的頻率。采用這種進(jìn)行平均過(guò)程的方法，軸 承特征相對背景增強了,從而在正常譜圖上可看到結果。
提取這類(lèi)信息的第三種方法是建立在觀(guān)察軸承特征頻串基礎上，對由缺陷所澈勵出 的軸承或結構的共撮頻率進(jìn)行調制。
用裝在復盛空壓機軸承或軸承座上的高頻加速度計測得驀本信 號; 將所得信號進(jìn)行譜分析，確定共振頻率的可能位置。在適當的頻率辨認出后，將信號 在感興趣的特定頻率上進(jìn)行窄帶濾波,并將濾波后的輸出信號進(jìn)行包絡(luò )線(xiàn)檢測。
再將檢測到的包絡(luò )線(xiàn)進(jìn)行譜分析到約2000 Hz,便能再現軸承特征頻率。與直接譜分析 法相比，高舞包絡(luò )線(xiàn)檢測法，能減與軸承狀態(tài)無(wú)關(guān)的信號噪聲,因此增強了我們所要 觀(guān)察的軸承特征。
至此,在用了上述一些分析方法后，對具有熟練技術(shù)和有經(jīng)驗的分析人員來(lái)說(shuō)已可 解釋某些形式的譜圖，并作出判斷。
但更好的是能將復盛空壓機判斷標準簡(jiǎn)化成儀表讀數，以使不 熟練的分析人員亦能高度準確地鑒別軸承運行狀態(tài)。
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