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當空壓機的性能曲線(xiàn)與管網(wǎng)性能曲線(xiàn)兩者或兩者之一發(fā)生變化時(shí)，交點(diǎn)就要變動(dòng)， 也就是說(shuō)空壓機的工況將有變化，從而出現變工況操作。

復盛空壓機的特性曲線(xiàn)(ε-Q) 與空壓機的轉速、介質(zhì)的性質(zhì)及進(jìn)氣狀態(tài)有關(guān)。 性能曲線(xiàn)的變化如圖3-3 所示。

復盛空壓機的變工況有時(shí)并不是在人們有意識的直接控制下(例如調節閥門(mén)等) 發(fā)生 的，而是間接地接受到生產(chǎn)系統乃至驅動(dòng)機的意外干擾面發(fā)生。

化工廠(chǎng)離心式空壓機經(jīng)常發(fā)生意料之外的喘振。舉例如下。

①某空壓機原來(lái)進(jìn)氣溫度為20℃，工作點(diǎn)在A(yíng) 點(diǎn)[圖3-4(a)]，因生產(chǎn)中冷卻器出了 故障，使來(lái)氣溫度劇增到60℃，這時(shí)空壓機突然出現了喘振，究其原因， 就是因為進(jìn)氣溫度升高，使空壓機的性能曲線(xiàn)下移，由線(xiàn)1下降為1'，而管網(wǎng)性能 曲線(xiàn)未變，空壓機的工作點(diǎn)變到A'點(diǎn)，此點(diǎn)如果落在喘振限上，就會(huì )出現喘振。

②某空壓機原在圖34(b) 所示的A 點(diǎn)正常運行，后來(lái)由于某種原因，進(jìn)氣管被異物 堵塞而出現了喘振。分析其原因就是因為進(jìn)氣管被堵，空壓機進(jìn)氣壓力從pi 下降，使機器性能曲線(xiàn)下降，管網(wǎng)性能曲線(xiàn)無(wú)變化，于是工作點(diǎn)變到A'， 落入喘振限所致。

③某空壓機原在轉速為n1下正常運行，工況點(diǎn)為A 點(diǎn)。后來(lái)因為生產(chǎn)中 高壓蒸汽供應不足，作為驅動(dòng)機的蒸汽輪機的轉速下降到n2，這時(shí)空壓機 的工作點(diǎn)A'落到喘振區，因此產(chǎn)生喘振。

此外，還有因為氣體分子量改變而導致嘴振的事例。

以上幾種情況都是因空壓機性能曲線(xiàn)下移而導致喘振的，管網(wǎng)性能并未改變。有時(shí)候則是因為管網(wǎng)性能曲線(xiàn)發(fā)生變化(例如曲線(xiàn)上移或變陡)而造成喘振。

某空壓機原在A(yíng)'點(diǎn)工作(圖3-5)，后來(lái)因為生產(chǎn)系統出現不穩定，管網(wǎng)中壓力大 幅度上升，管網(wǎng)性能曲線(xiàn)由2上移到線(xiàn)2'(此時(shí)空壓機的性能曲線(xiàn)未變)，于是 空壓機出現了活塞組件過(guò)熱。

還有一種類(lèi)似情況就是當把排氣管閥門(mén)關(guān)得太小時(shí)，管網(wǎng)性能曲線(xiàn) 變陡，一旦使空壓機的工作點(diǎn)落入喘振區，喘振就突然發(fā)生。

當某種原因使空壓機和管網(wǎng)的性能都發(fā)生變化時(shí)，只要最終結果是 兩曲線(xiàn)的交點(diǎn)落在喘振區內，就會(huì )突然出現喘振。

譬如說(shuō)在復盛空壓機開(kāi)車(chē)過(guò)程(開(kāi)速和升壓和停車(chē)過(guò)程(降速和降壓) 中， 兩種性能曲線(xiàn)都在逐漸變化，改變轉速就是改變空壓機性能曲線(xiàn)， 使系統中升壓或降壓就是改變管網(wǎng)性能曲線(xiàn)。

在操作中必須隨時(shí)注意使兩者協(xié)調變化，才能保證空壓機總在穩定工況區內工作。