復盛活塞式空壓機在軟包裝塑料行業(yè)中起著(zhù)極其重要的作用。例如：制袋時(shí)將其用到打孔機上進(jìn)行氣沖打孔；印刷塑料時(shí)，也有人將其用到汽缸上對膠印壓輥起升降作用?；钊綁嚎s機性能優(yōu)良，但在生產(chǎn)中易出現排氣量降低、排氣溫度高、油溫高、有異響、活塞卡住或咬住等故障。
一、活塞式空壓機的工作原理簡(jiǎn)介
復盛活塞式空壓機一般由電動(dòng)機經(jīng)三角帶帶動(dòng)軸旋轉，再經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)，使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達到壓縮空氣的目的。壓縮空氣經(jīng)中冷器再進(jìn)行壓縮，最后進(jìn)入儲氣罐。
儲氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩定空氣管路壓力，減少壓縮機工作時(shí)所引起的壓力波動(dòng)。若某種原因使其內部的壓縮空氣超過(guò)額定氣壓，安全閥會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，將壓縮空氣排入大氣中，保證安全運行。
二、啟動(dòng)空壓機前的檢查
在啟動(dòng)空氣壓縮機前，有必要對其作一些檢查，以排除故障隱患。啟動(dòng)前的檢查主要有電源電壓的檢查和油位的檢查。
電源電壓：電源電壓的波動(dòng)范圍要求為±５％左右。
油位檢查：油位一般在油標的1/3～2/3為宜。低于油標1/3時(shí)，應及時(shí)添加原廠(chǎng)的同牌號潤滑油，切忌混用不同品牌、不同牌號的空壓機油，切記選用質(zhì)量有保障的優(yōu)質(zhì)空壓機油。
三、空壓機排氣量降低的原因和對策
1.空壓機缺油
排氣量的降低與缺油往往有著(zhù)直接的關(guān)系。
一次我們在生產(chǎn)中，空壓機就出現了排氣量降低的故障，不僅排氣量下降，而且伴有一定的敲缸聲。我們首先觀(guān)察油位，發(fā)現油位低于1/3油標位，馬上加注了相同牌號的機油，再啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，試開(kāi)，還是有敲擊聲。后來(lái)將運動(dòng)機構部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸一一拆開(kāi)進(jìn)行檢查，發(fā)現是曲軸產(chǎn)生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經(jīng)有一段時(shí)間了。由于缺油，運動(dòng)部件發(fā)生干摩擦，超負荷運行使各部件不同程度地受到損傷。我們對損傷的各運動(dòng)部件進(jìn)行清洗、研磨，嚴重的更換，再重新安裝、試機，敲缸聲消失了，排氣量也正常了?？梢?jiàn)空壓機油是絕對不能缺少的，否則后患無(wú)窮。
2.空氣消聲濾清器及氣閥嚴密性不好
排氣量的降低還與空氣消聲濾清器及氣閥的嚴密性有關(guān)。必須對空氣消聲濾清器勤清冼。對氣閥板、閥片上的污垢進(jìn)行清洗是有利于空壓機保證正常排氣量的。常規下每200小時(shí)就應清洗一次濾清器，每500～800小時(shí)應清洗一次氣閥。
3.空壓機油質(zhì)量不好
潤滑油質(zhì)量不好會(huì )造成活塞環(huán)被吸住，從而降低排氣量。因此，應選擇高質(zhì)量的潤滑油。長(cháng)期工作后，潤滑油內會(huì )含有雜質(zhì)、灰塵等，因此還要進(jìn)行過(guò)濾。一般來(lái)說(shuō)，每500～800小時(shí)應更換一次機油，并對前一次使用的機油進(jìn)行過(guò)濾。
4.排氣溫度超高
排氣溫度超高也會(huì )造成活塞環(huán)被吸住，導致排氣量降低。只要降低溫度，便可以解決問(wèn)題。這里要注意兩點(diǎn)：
(1)環(huán)境溫度不宜偏高，一般不超過(guò)40℃。
(2)若氣閥漏氣，排出的高溫氣體又會(huì )返回汽缸。這時(shí)我們應仔細檢查氣閥，研磨閥板或更換閥片，排除漏氣現象，這樣才有可能解決溫度超高問(wèn)題。
四、死機現象的起因及對策
空氣壓縮機在運行的過(guò)程中也易出現“死機”現象。導致空氣壓縮機“死機”的原因既有來(lái)自電氣方面的，也有來(lái)自機械方面的。
1.電氣原因
空氣壓縮機的電氣部分主要由電動(dòng)機、氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成。在空壓機正常運轉時(shí)，氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)是閉合的。當儲氣罐壓力達到額定排氣壓力后，壓縮空氣頂動(dòng)橡皮，通過(guò)跳橋使彈簧跳動(dòng)，從而使膠木座內的動(dòng)觸頭與靜觸頭脫開(kāi)，切斷電路，使電機停轉。相反，當儲氣罐壓力減小到一定值時(shí)，彈簧彈回，電路接通，電機運轉（見(jiàn)圖1）。
若接觸器C線(xiàn)圈不得電，氣壓開(kāi)關(guān)就無(wú)法工作，從而出現“死機”現象。例如，當缺相時(shí)，電源開(kāi)關(guān)K不能閉合，線(xiàn)圈C就不得電，從而出現“死機”現象。
2.機械原因
造成“死機”的機械原因有：連桿折斷、活塞卡住汽缸及活塞裝配間隙過(guò)大、過(guò)小等。
連桿折斷多半與超負荷運轉有關(guān)，因此應避免超負荷運行，以避免連桿的折斷。同時(shí)，應對汽缸及活塞的裝配間隙以及潤滑狀態(tài)予以重視。
另外，空壓機停機不用時(shí)，應將儲氣罐底部的排污閥打開(kāi)并放出污水。若長(cháng)期不用，應注意防潮，保持氣閥和油封的清潔，并在汽缸、活塞等表面開(kāi)口處涂油，用油紙封好?？傊?，要保證壓縮機良好運轉，壽命延長(cháng)，日常的維護、保養十分重要。同時(shí)要求維修工的責任心要強，早發(fā)現故障早排除。
