僅用振動(dòng)響應均方根法和振幅一時(shí)間圖作為空壓機故障診斷的依據有時(shí)是很不夠的。 如果對振動(dòng)響應數據作頻譜分析，則會(huì )給振動(dòng)診斷提供更充分的依據。
蚱一非也風(fēng)葉機葉輪故隱曲線(xiàn)頻譖診斷祛中用的頻譜有: 離敢線(xiàn)譜和連續譜， 用最多的是振動(dòng)信號xV.(t)、A (t) 的振幅譜(或用功率譜、 對隨機信號用經(jīng)典的傅里葉分析得到的幅度 譜和相位譜的辦法效果不好，這時(shí)需要做功率譜分析:可參考有關(guān)專(zhuān)著(zhù)) 。 表示一種設備的頻譜圖。
即是一種設備的維護標準圖，曲線(xiàn)1是良好運 行狀態(tài)時(shí)空壓機的某點(diǎn)振動(dòng)響應的振幅譜，曲線(xiàn)2 表示空氣壓縮機運行正常狀態(tài)頻譜的包絡(luò )線(xiàn)， 曲線(xiàn)8表示頻譜維護極限，即空壓機振動(dòng)頻譜值超過(guò)世線(xiàn)8就一定要停機檢修。
一般地說(shuō)，頻譜的低頻段(AB段) 發(fā)生變化,往往反映轉子平衡情況有變化,中 頻段(BC段)發(fā)生變化，說(shuō)明有可能轉軸對中情況有變化，因為多臺空壓機組成的機組,若 轉子軸線(xiàn)對中不好，則軸系旋轉時(shí)產(chǎn)生非簡(jiǎn)諧周期激振力,按傅里葉級數展開(kāi)，除有工 頻激振力外,還有2、8.....倍工頻激振力。
所以振動(dòng)響應頻譜圖的中頻段能反映轉子 對中的變化。高頻段(CD段) 有變化則說(shuō)明滾動(dòng)軸承的狀況或者齒輪嚙合情況有變化 等等。
由于響應頻譜或者頻譜的變化能提供很重要的信息。所以很多典型的空壓機故障就可以從 頻譜分析診斷出來(lái)。
對于一些典型的空壓機故障定性研究簡(jiǎn)介如下，
(1) 當響應頻譜中工頻分量大時(shí)，可能是轉子。靜動(dòng)平衡不好,也可能是軸系臨 界轉速或其他結構部件的固有頻率接近工頻。
(2) 當響應頻譜中低于工頻的分量大時(shí)，可能是油膜振動(dòng),轉軸上裂紋。離心式 壓縮機的喘振等。
(3) 當響應頻譜中數倍于工頻的分量時(shí),可能是轉軸安裝對中不好，葉片共振以 及諧波共振等。
(4) 當響應頻譜中高譜分量較大時(shí)，可能是齒輪，滾動(dòng)軸承或閥門(mén)引起的振動(dòng)。 上述只是定性說(shuō)明，頻譜變化與空壓機故障的定量關(guān)系要針對具體空壓機設備,通過(guò)專(zhuān)門(mén)實(shí) 驗分析結合大量調查研究得到的統計數據才能建立起來(lái)。
例如: 有人對幾十臺某型號機 組的齒輪箱的振動(dòng)(振動(dòng)頻率fm為工頻乘以齒數) 作了調查分析，確立了如下關(guān)系 當頻率為fm的振動(dòng)，分量的加速度幅值達10B時(shí)機組可正常運行。
當加速度達20g時(shí)機組 不能夠較長(cháng)時(shí)間運行，也可能要出故隊，當加速度達30~40g時(shí)，機組最多只能運行幾天。
這里只是舉例說(shuō)明空壓機的某些空壓機故障與振動(dòng)響應頻譜圖及其變化有一定的對應關(guān)系。 但是空壓機故障的種類(lèi)很多，有時(shí)很難一次就得出結論。
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