組成空壓機設備的零部件，以及安裝空壓機設備的基礎，可認為是一個(gè)彈性系統，它在平衡位置附近，每隔一定時(shí)間作往復空壓機運動(dòng)，這就叫空壓機振動(dòng)。
空壓機振動(dòng)是工程技術(shù)和日常生活中極為常見(jiàn)的現象。振動(dòng)類(lèi)型按振動(dòng)的原因可分為自由振動(dòng)，強迫振動(dòng)、自激振動(dòng)3 種。
按振動(dòng)的規律可分為確定性振動(dòng)和隨機振動(dòng)。而確定性振動(dòng)又分為同期、正 確周期、復雜周期、非周期、準周期、日常變沖擊振動(dòng)。
隨機振動(dòng)又分為平穩隨機，急態(tài)歷經(jīng)振動(dòng)過(guò)程，非各態(tài)歷經(jīng)振動(dòng)過(guò)程、非平穩隨機振動(dòng)。
由于各自的工作運動(dòng)不同，在空壓機整體結構和部件組成方面有很大的差別，因而具有各自的振動(dòng)特征，使它們的動(dòng)態(tài)性能大為不同。
下面以車(chē)床和磨床的振動(dòng)系統為例作簡(jiǎn)要說(shuō)明。
(1) 車(chē)床的主要振動(dòng)
車(chē)床的主要振動(dòng)是切削時(shí)的自激振動(dòng)，即顫振。在頗振情況下，產(chǎn)生振動(dòng)的系統主要是某一個(gè)主振系統，例如:“主軸一工件”或“主軸一一工件一一尾座”系統; 工件系統;刀具系統。
切削加工中最容易引起顫振的工作有: 車(chē)削寬而薄的工件，尤其是用寬刀或成形刀切人時(shí); 所有切 槽工序，尤其是切斷工序; 切削截面很大的車(chē)削工序。
在特張進(jìn)車(chē)床的受迫振動(dòng)主要是主軸的振動(dòng)和傳動(dòng)系統的振動(dòng)，尤其在高速時(shí)振動(dòng)更 明顯。
主軸受迫振動(dòng)最基本的激振力是主軸組件不平衡所產(chǎn)生的離心力，同時(shí)也受到傳動(dòng)機構諧振頻率的影響。
在離心力作用下，使主軸的軸心隨離心力方向偏 離原位置，形成軌跡復雜的振動(dòng)。其振幅大小與離心力和組件本身的剛度有關(guān)。
在轉速頻率等于或接近軸或支承系統的固有頻率時(shí)，將發(fā)生諧振而使振動(dòng)加劇。
磨床的主要振動(dòng)是受迫振動(dòng)，這種振動(dòng)在離諧振區城很遠的速度下，也會(huì )影響工件加工表面的質(zhì)量(表面粗糙度)。
(2) 磨床的主要振動(dòng)
引起受迫振動(dòng)原因主要是由于電動(dòng)機質(zhì)量差、砂輪不平衡、軸承支承剛度差和間陳較大等。
對工件加工精度和表面粗糙度影響最大的，是砂輪主軸相對于砂輪架的振動(dòng)，砂輪 架相對于床身的振動(dòng)，工件相對于床身的振動(dòng)。
要是的來(lái)磨削時(shí)產(chǎn)生顫振的原因在于: 不合理地延長(cháng)砂輪兩次修整間的磨削時(shí)間; 砂輪選擇不當等。
若砂輪過(guò)硬，則在砂輪上 產(chǎn)生不均載荷; 若砂輪過(guò)軟，則在砂輪上易產(chǎn)生波紋。
在顫振條件下，振幅隨著(zhù)磨削時(shí)間的加長(cháng)，砂輪磨粒不斷鈍化而增大，并隨著(zhù)磨削用量的不同而變化。
一般說(shuō)來(lái)，磨床 顫振振幅較小，其危害性不如受迫振動(dòng); 但在高精度磨削時(shí)，應特別加以重視。
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