離心式空壓機的主軸帶動(dòng)工作葉輪旋轉時(shí)，氣體自軸向進(jìn)入，并以很高的速度被離心力甩出葉輪，進(jìn)入具有擴壓作用的固定的導葉中，在這里其速度降低而壓力提高。
接著(zhù)又被第二級吸入，通過(guò)第二級進(jìn)一步提高壓力，依此類(lèi)推，一直達到額定壓力。
離心式空壓機的本體結構由兩大部分所組成:
軸、葉輪、平衡盤(pán)、止推盤(pán)以及聯(lián)軸用的半聯(lián)軸器等部件，稱(chēng)為轉子; 固定部分，包括氣缸、隔板(擴壓器、彎道和回流器)、支持軸承、止推軸承和軸端密封等零部件，常稱(chēng)為定子。
每一級葉輪和與之相應配合的固定元件(如擴壓器、彎道和回流器) 構成一個(gè)基本單 元,常稱(chēng)為一個(gè)級。
(1) 空壓機級中的氣體流動(dòng)
葉輪是離心式空壓機的主要部件。葉輪被驅動(dòng)機拖動(dòng)而旋轉，對氣體做功。氣體的壓力、溫度升高，比容縮小。
氣體在葉輪中既隨葉輪轉動(dòng)，又在葉輪槽道中流動(dòng)。
葉輪轉動(dòng)的速度即氣體的圓周速度在不同的半徑上有不同的數值，葉輪出口處圓周速度最大; 氣體在葉輪槽道內相對葉輪的流動(dòng)速度為相對速度，因葉片槽 道截面積從葉輪進(jìn)口到出口逐漸增大，因此相對速度逐漸減小; 氣體的實(shí)際速度是圓周速度u 與相對速度的合成，此合成速度是相對固定機殼而言的，稱(chēng)為絕對速 葉輪葉片進(jìn)口處、出口度C。
為了表示這三個(gè)速度之間的關(guān)系，常把三個(gè)速度畫(huà)成一個(gè)速度三角形，如圖3-2所示為葉輪葉片進(jìn)口處和出口處的速度三角形。
(2) 葉輪對氣體的做功
根據動(dòng)量矩定理，單位時(shí)間葉輪內氣流動(dòng)量矩對某一固定軸線(xiàn)的變化等于外力對同一軸線(xiàn)的力矩之和。葉輪對1kg氣體所做的功就是離心式空壓機的一個(gè)基本公式，即葉歐拉方程式。
如果知道了葉輪 進(jìn)出口氣體的速度，就可以計算葉輪對1kg氣體做功的大小，而可以不考慮葉輪內部的氣體流動(dòng)情況。
根據能量轉換與守恒定律，葉輪的做功轉換成氣體的能量,1kg氣體所獲得的能量稱(chēng)為“能量頭”，用ht 表示。
一般離心式空壓機氣體幾乎是軸向進(jìn)氣，通過(guò)進(jìn)出口速度三角形的關(guān)系，經(jīng)推 因為uz=導便得到歐拉方程式的又一種表達形式，此式概念清楚,式中第一項相當于氣體在封閉的葉輪流動(dòng)因離心力而產(chǎn)生的 靜壓能的提高; 式中第二項是由于葉輪流道橫截面積的變化而導致的氣體的靜壓能的提高; 式中第三項是葉輪中氣體因絕對速度變化而增加的動(dòng)能，這個(gè)動(dòng)能可 在隨后的固定元件中轉變?yōu)殪o壓能。
(3) 空壓機級的耗功及功率
空壓機通過(guò)葉輪向氣體傳遞能量，葉輪除對氣體做功消耗級的功和功率外，還存在著(zhù)葉輪的輪盤(pán)、輪蓋的外側面及輪緣與周?chē)鷼怏w的摩擦所產(chǎn)生的輪阻損失 和葉輪出口高壓氣體漏回到葉輪進(jìn)口低壓端的漏氣損失，輪阻損失和漏氣損失都要消耗功。
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